1981年，美國Trane公司開發出世界上第一臺直接驅動的三級離心式冷水機組，該機組將三級壓縮、直接驅動和二級經濟器等先進的技術集于一體，至今為止仍是世界上效率最高、震動最小、噪音最低、制冷劑泄漏最少的機組。其能效比最高可達7.85W/W（0.448kW/ton），在ARI標準工況下，機組效率比常規離心機組高16%~25%，是世界上效率最高的機組。

  自問世以來，該機組以其性能優越、質量可靠和投資回報率高而贏得了用戶的青睞，在美國及全球的銷量遠遠超過了其他品牌的機組，成為了世界空調行業的首選。

特靈三級離心機維修

　一：特靈三級離心機組工作原理（制冷循環）

  1、壓縮過程

第一級壓縮：氣態制冷劑從蒸發器中被吸入到壓縮機的第一級中，第一級葉輪將其加速。制冷劑氣體的溫度與壓力相應提高。壓縮過程為狀態點2到狀態點3

第二級壓縮：從第一級壓縮機出來的氣態制冷劑和來自兩級經濟器低壓側的制冷劑相混合，然后進入到第二級葉輪中。第二級葉輪將制冷劑氣體進行加速，進一步提高制冷劑的壓力與溫度到狀態點4

第三級壓縮：從第二級來的制冷劑氣體和來自第二級經濟器的制冷劑相混合，進入到第三級葉輪中加速，壓縮到狀態點5。這樣制冷劑氣體在壓縮機中完成了壓縮過程。

   2、冷凝過程

狀態點5的高溫高壓的制冷劑氣體進入到冷凝器，將熱量傳給冷凝器中的冷卻水，使制冷劑氣體冷凝到狀態點6。

   3、節流過程

第一個孔板節流：狀態點6制冷劑節流后進入經濟器高壓級一側，由于部分制冷劑閃蒸，使制冷劑到達狀態點7。

第二個孔板節流：狀態點7制冷劑節流后進入經濟器低壓級一側，由于部分制冷劑再次閃蒸，使制冷劑到達狀態點8。

第三個孔板節流：節流后進入蒸發器，到達狀態點1。

   4、蒸發過程

從第三級節流裝置出來液態制冷劑由狀態點1進入到蒸發器后吸熱，蒸發為氣體后到達狀態點2，被吸入到壓縮機中。

二：特靈三級離心機特點

（一）：高效節能

1、在ARI工況下滿負荷能效比高達0.48kW/Ton

2、 三級壓縮與二級中間節能器完美結合

3、 電機與壓縮機直接傳動，僅有一個運轉部件, 無齒輪傳動的損耗。

4、采用高效環保冷媒R123

（二）穩定可靠，使用壽命長

1、 壓縮機轉速約為2950rpm，轉速低且運轉部件少

2、 冷量卸載可低至10%而不會發生喘振

3、半封閉壓縮機，液態制冷劑冷卻電機

4、 獨有的三級固定孔板制冷劑流量控制裝置

（三）：環保安全

1、 對環境綜合影響最小的環保冷媒

2、 低壓冷媒的泄漏率最低

（四）：控制先進

具有前饋控制功能、自適應功能、變流量補償功能、與特靈或第三方樓宇自控系統通訊功能等。

（五）：振動小、噪聲低

電機與壓縮機直接傳動，無增速齒輪，既降低了壓縮機轉速又減少了運轉部件。

（六）：冰蓄冷模式

三級壓縮離心機可在雙工況條件下轉換運行，其制冷量和制冷效率優于螺桿機。

（七）：先進的抽氣凈化裝置

智能化地從離心機中排出不凝氣體，并具有自動再生功能。

特靈三級離心機維修

 三：特靈離心式壓縮機喘振原因

由于離心式壓縮機是速度型壓縮機，在部分負荷較小時，會發生“喘振”現象。離心壓縮機出口的速度V可分解為切向速度Vt與徑向速度Vr。切向速度Vt取決于葉輪的直徑與葉輪的轉速，徑向速度Vr與制冷劑流量成正比。若速度V與切向速度Vt的夾角減少到一定值時，壓縮機的氣體無法被排出，在葉輪內造成渦流，此時冷凝器中的高壓氣體會倒流進葉輪，使壓縮機內的氣體在瞬間增加，氣體被排出，然后氣體又會倒流進葉輪，如此往復循環。此時壓縮機進入了“喘振”狀態，將嚴重損害壓縮機。

四：特靈離心式壓縮機喘振解決方法

1、改進葉輪和擴壓管設計，潛力有限，效果不大；

2、采用電機變頻技術，系統復雜，造價昂貴；

3、采用熱氣旁通方法，部分負荷運行時能耗大，經濟性不佳；

4、采用多級壓縮的離心技術，其中特靈的多級離心壓縮技術最為成功，被廣泛應用。

5、要有效避免喘振，必須控制好速度V與切向速度Vt的夾角不能小于一定值。

6、特靈的多級壓縮技術特別采用低轉速設計，與單級壓縮相比，在有效降低Vt的同時保持徑向速度Vr，因此提高V與Vt的夾角而容易克服喘振。

7、通常情況下，多級離心壓縮機能夠在低至10%~20%負荷運行時不會喘振，而單級壓縮機如不采用熱氣旁通等措施，最小負荷只能運行到30%~40%。

以上是由小編整理編輯關于特靈三級離心機組的工作原理，特靈三級離心機組的特點以及特靈離心式壓縮機喘振原因及解決方法的全部內容！如果您還想了解更多關于特靈中央空調維修保養方面的內容，請關注我們的網站（http://www.frunda.cn）歡迎來電咨詢！